新幹線のパターンダイヤ・初終列車変更・号数変遷の一覧についてです。
以下のデータは、国鉄監修 交通公社の時刻表及びJTB時刻表各号を基に作成しております。
なお、今後の調査により内容が一部変更となる可能性があります。予めご了承ください。
凡例・注釈
- ダイヤパターン名称
- 東海道新幹線:y-zダイヤやx-y-zダイヤは、定期・多頻度・僅少の合計で「のぞみ」を最大x本、「ひかり」を最大y本、「こだま」を最大z本運転可能であることを示す。
- 山陽新幹線:w-vダイヤやx-w-vダイヤは、定期・多頻度・僅少の合計で「のぞみ」を最大x本、「のぞみ」以外の速達列車を最大w本、各駅に停まる列車・区間を最大v本運転可能であることを示す。
- 「のぞみ」以外の速達列車とは、いわゆる「Wひかり」や「Aひかり」などで、具体的には「ウエストひかり」「ひかりレールスター」「みずほ」「さくら」及び「シャトルひかり」の各駅停車でない区間などが当てはまる。
- 各駅に停まる列車・区間は「こだま」やいわゆる「Bひかり」などが当てはまる。
- 九州新幹線:r-sダイヤは、定期・多頻度・僅少の合計で山陽新幹線直通列車を最大r本、九州新幹線内完結列車を最大s本運転可能であることを示す。
- ダイヤパターン変更・号数付番方法変更の凡例
- ○:変更有り
- -:変更無し
- (空欄):調査中
- 初終列車変更の凡例
- ○:東京～新大阪間、新大阪～博多間、または博多～鹿児島中央間の利用時に変更有り
- △:上記の利用時に変更はないものの、それ以外の各新幹線内の区間で変更有り
- -:変更無し・調査中
- OSバージョン:東海道新幹線のダイヤ改正をOSのバージョンに例えたらどうなるのかを掲載。基準は以下の通り。
- 左から一桁目:白紙ダイヤ改正
- 左から二桁目:白紙ダイヤ改正ではないものの、パターンダイヤの増発や東京発着時刻の変更など
- 左から三桁目:東京発着時刻の変更のない所要時間短縮によるパターンダイヤ変更
- 左から四桁目:上記によらないダイヤ改正
- その他:ダイヤ改正日をクリックすると、当時のパターンダイヤ・初終列車に関する記事に移動します
以下の表は横スクロールできます。
東海道新幹線
| ダイヤ改正実施日 | ダイヤパターン 名称 |
ダイヤ パターン 変更 |
初終列車 変更 |
号数付番 方法変更 |
OSバージョン | 主な出来事 | 鉄道時刻表ニュース関連記事 |
| 1964/10/1 | 1-1ダイヤ | ○ | ○ | ○ | ver.1.0.0.0 | 東海道新幹線開業 日跨ぎ・年越し運転の実施 |
翼のないジェット機登場！ 東海道新幹線ダイヤ改正(1964年10月1日) 名古屋・京都のみ停車の「こだま」と年越し新幹線登場！ 東海道新幹線臨時列車運転(1964年12月26日～1965年1月7日冬期間) 区間運転も使用し昼間にも増発！ 東海道新幹線臨時列車運転(1965年3月7日～5月30日春期間) |
| 1965/7/20 | 2-1ダイヤ | ○ | – | – | ver.1.0.1.0 | 初の車両増備でひかり毎時2本運転が可能に！ 東海道新幹線臨時列車運転(1965年7月～9月夏期間) | |
| 1965/10/1 | 2-2ダイヤ | ○ | △ | ○ | ver.2.0.0.0 | 初のダイヤ改正で大幅増発と区間運転の所要時間短縮へ！ 東海道新幹線ダイヤ改正(1965年10月1日) | |
| 1965/11/1 | 2(3)-2ダイヤ | ○ | ○ | – | ver.2.1.0.0 | 「ひかり」3時間10分運転、 「こだま」4時間運転開始 |
史上初のスピードアップで大幅増発へ！ 東海道新幹線ダイヤ改正(1965年11月1日) 年越し新幹線再設定と史上初の名阪ひかり設定へ！ 東海道新幹線臨時列車運転(1965年12月29日～1966年1月16日冬期間) |
| 1966/3/10 | 2(3)-2ダイヤ | – | △ | ○ | ver.2.1.1.0 | 東名間ひかり初登場！ 東海道新幹線ダイヤ改正(1966年3月10日) グリーン車設定なしの東海道ひかり・こだま登場！ 東海道新幹線臨時列車運転(1966年7月～9月夏期間) |
|
| 1966/10/1 | 2-2(3)ダイヤ | ○ | △ | ○ | ver.2.1.1.1 | 初電増発と時間短縮実施へ！ 東海道新幹線ダイヤ改正(1966年10月1日) | |
| 1967/10/1 | 2-4ダイヤ | ○ | △ | ○ | ver.2.1.2.0 | ||
| 1968/10/1 | 3-4ダイヤ | ○ | △ | ○ | ver.3.0.0.0 | ||
| 1969/4/25 | 3-4ダイヤ | ○ | △ | – | ver.3.1.0.0 | 三島駅開業 | |
| 1969/10/1 | 3-6ダイヤ | ○ | – | ver.3.2.0.0 | |||
| 1970/10/1 | 3-6ダイヤ | – | – | ver.3.2.0.1 | |||
| 1972/3/15 | 4-4ダイヤ | ○ | ○ | ○ | ver.4.0.0.0 | 山陽新幹線新大阪～岡山間開業 | |
| 1972/10/2 | 4-4ダイヤ | – | – | ver.4.0.1.0 | 「ひかり」の米原停車開始 | ||
| 1973/3/1 | 4-4ダイヤ | – | – | ver.4.0.1.1 | |||
| 1973/10/1 | 4-4ダイヤ | – | – | ver.4.0.1.2 | |||
| 1975/3/10 | 4-4ダイヤ | ○ | – | ver.5.0.0.0 | 山陽新幹線岡山～博多間開業 | ||
| 1976/7/1 | 5-5ダイヤ | ○ | – | ver.5.1.0.0 | 「ひかり」の新横浜・静岡停車開始 | ||
| 1979/12/21 | 5-5ダイヤ | – | – | ver.5.1.0.1 | |||
| 1980/10/1 | 5-5ダイヤ | ○ | – | ver.5.2.0.0 | 「ひかり」の小田原・浜松・豊橋・岐阜羽島停車開始 | ||
| 1985/3/14 | 6-4ダイヤ | ○ | ○ | ver.6.0.0.0 | 「ひかり」の熱海・三島停車開始 本改正後より100系を順次投入 東京～新大阪間最速所要時間を短縮 |
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| 1986/11/1 | 6-4ダイヤ | – | ○ | ver.6.0.1.0 | 最高速度を210km/hから220km/hに引き上げ | ||
| 1988/3/13 | 6-4ダイヤ | – | – | ver.7.0.0.0 | 新富士駅・掛川駅・三河安城駅開業 | ||
| 1989/3/11 | 7-4ダイヤ | ○ | – | ver.7.1.0.0 | 100N系「グランドひかり」運転開始 | ||
| 1992/3/14 | 0-8-3ダイヤ | ○ | ○ | ver.7.2.0.0 | 300系「のぞみ」運転開始 最高速度を220km/hから270km/hに引き上げ |
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| 1993/3/18 | 1-7-3ダイヤ | ○ | – | ○ | ver.8.0.0.0 | ||
| 1994/12/3 | 1-7-3ダイヤ | – | – | ver.8.0.0.1 | |||
| 1996/3/16 | 1-7-3ダイヤ | – | – | ver.8.0.0.2 | |||
| 1997/11/29 | 2-7-3ダイヤ | ○ | – | ver.8.1.0.0 | 500系「のぞみ」東京乗り入れ開始 | ||
| 1999/3/13 | 2-7-3ダイヤ | – | – | ver.8.1.0.2 | 700系「のぞみ」運転開始 | ||
| 1999/10/2 | 2-7-3ダイヤ | – | – | ver.8.2.0.0 | 0系が東海道新幹線から引退 | ||
| 2000/3/11 | 2-7-3ダイヤ | – | – | ver.8.2.0.1 | |||
| 2000/10/1 | 2-7-3ダイヤ | – | – | ver.8.2.0.2 | |||
| 2001/10/1 | 3-6-3ダイヤ | ○ | – | ○ | ver.9.0.0.0 | ||
| 2003/10/1 | 7-2-3ダイヤ | ○ | – | ○ | ver.10.0.0.0 | 100系・100N系が東海道新幹線から引退 品川駅開業 |
|
| 2005/3/1 | 8-2-2(3)ダイヤ | ○ | – | ver.10.1.0.0 | |||
| 2006/3/18 | 8-2-2(3)ダイヤ | – | – | ver.10.1.0.1 | |||
| 2007/7/1 | 8-2-2(3)ダイヤ | – | ○ | ver.10.1.0.2 | N700系運転開始 東京～新大阪間最速所要時間短縮 |
||
| 2008/3/15 | 8-2-2(3)ダイヤ | ○ | △ | ver.11.0.0.0 | 「のぞみ」の品川・新横浜全停車開始 | ||
| 2009/3/14 | 9-2-2(3)ダイヤ | ○ | – | ver.11.1.0.0 | |||
| 2010/3/13 | 9-2-2(3)ダイヤ | – | – | ver.11.1.0.1 | 500系が東海道新幹線から引退 | ||
| 2011/3/12 | 9-2-2(3)ダイヤ | – | – | ver.11.1.0.2 | |||
| 2012/3/17 | 9(10)-2-2(3)ダイヤ | ○ | – | ver.11.1.1.0 | 300系が引退 全定期「のぞみ」がN700系運転に統一 |
||
| 2013/3/16 | 9(10)-2-2(3)ダイヤ | – | – | ver.11.1.1.1 | |||
| 2014/3/15 | 10-2-2(3)ダイヤ | ○ | – | ver.11.2.0.0 | |||
| 2015/3/14 | 10-2-2(3)ダイヤ | ○ | ○ | ver.11.2.1.0 | 最高速度を270km/hから285km/hに引き上げ | ||
| 2016/3/26 | 10-2-2(3)ダイヤ | – | △ | ver.11.2.1.1 | |||
| 2017/3/4 | 10-2-2(3)ダイヤ | ○ | – | ver.11.2.2.0 | 全「ひかり」がN700系運転に統一 | ||
| 2018/3/17 | 10-2-2(3)ダイヤ | – | – | ver.11.2.2.1 | |||
| 2019/3/16 | 10-2-2(3)ダイヤ | ○ | – | ver.11.2.3.0 | |||
| 2020/3/xx | 12-2-2(3)ダイヤ | ○ | – | ver.12.0.0.0 | 700系が東海道新幹線から引退 | ||
| 2020/7/xx | 12-2-2(3)ダイヤ | – | ○ | ver.12.0.0.1 | N700S運転開始 最高速度を285km/hから300km/hに引き上げ？ |
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山陽新幹線
| ダイヤ改正 実施日 |
ダイヤパターン 名称 |
ダイヤ パターン 変更 |
初終列車 変更 |
号数付番 方法変更 |
OSバージョン | 主な出来事 | この期間中の鉄道時刻表ニュースの記事 |
| 1972/3/15 | 1-1ダイヤ | ○ | ○ | ○ | 山陽新幹線新大阪～岡山間開業 | ||
| 1972/10/2 | 1-1ダイヤ | ||||||
| 1973/3/1 | 1-1ダイヤ | ||||||
| 1973/10/1 | 1-1ダイヤ | ||||||
| 1975/3/10 | 2-1ダイヤ | ○ | ○ | ○ | 山陽新幹線岡山～博多間開業 | ||
| 1976/7/1 | 3-1ダイヤ | ○ | |||||
| 1980/10/1 | 2-2ダイヤ | ○ | 山陽新幹線三原～博多間で最高速度を160km/hから210km/hに引き上げ | ||||
| 1983/7/1 | 2-2ダイヤ | ||||||
| 1985/3/14 | 3-2ダイヤ | ○ | |||||
| 1986/11/1 | 4-2ダイヤ | ○ | ○ | 全線で最高速度を210km/hから220km/hに引き上げ | |||
| 1988/3/13 | 4-2ダイヤ | ○ | 新尾道駅、東広島駅開業 0系「ウエストひかり」運転開始 |
||||
| 1989/3/11 | 4-2ダイヤ | 100N系「グランドひかり」運転開始 最高速度を220km/hから230km/hに引き上げ |
|||||
| 1990/3/10 | 4-2ダイヤ | ||||||
| 1991/3/16 | 5-2ダイヤ | ○ | 「ウエストひかり」12両化により0系6両「ひかり」を「シャトルひかり」として運転開始 | ||||
| 1992/3/14 | 5-2ダイヤ | ||||||
| 1993/3/18 | 1-4-2ダイヤ | ○ | ○ | ○ | 300系「のぞみ」博多乗り入れ開始 最高速度を230km/hから270km/hに引き上げ |
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| 1994/12/3 | 1-4-2ダイヤ | ||||||
| 1995/4/20 | 1-4-2ダイヤ | ||||||
| 1996/3/16 | 1-4-2ダイヤ | ||||||
| 1997/3/22 | 1-5-2ダイヤ | ○ | 500系「のぞみ」運転開始 最高速度を270km/hから300km/hに引き上げ |
||||
| 1997/11/29 | 1-5-2ダイヤ | ○ | 500系「のぞみ」東京乗り入れ開始 | ||||
| 1998/3/14 | 1-5-2ダイヤ | ||||||
| 1999/3/13 | 1-5-2ダイヤ | 厚狭駅開業 700系「のぞみ」(JR東海編成)運転開始 |
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| 1999/7/1 | 1-5-2ダイヤ | ||||||
| 1999/10/2 | 1-5-2ダイヤ | 東京乗り入れ定期「のぞみ」から300系が引退、500系または700系の運用となる | |||||
| 2000/3/11 | 1-5-2ダイヤ | ○ | ○ | 700系「ひかりレールスター」運転開始 | |||
| 2000/4/22 | 1-5-2ダイヤ | ||||||
| 2000/10/1 | 1-5-2ダイヤ | ||||||
| 2001/4/21 | 1-5-2ダイヤ | ||||||
| 2001/10/1 | 1-5-2ダイヤ | ||||||
| 2002/10/5 | 1-5-2ダイヤ | ||||||
| 2003/10/1 | 4-2-2ダイヤ | ○ | ○ | 100N系が東海道新幹線直通列車から撤退 | |||
| 2005/3/1 | 4-2-2ダイヤ | ||||||
| 2006/3/18 | 4-2-2ダイヤ | ||||||
| 2007/7/1 | 4-2-2ダイヤ | N700系運転開始 | |||||
| 2008/3/15 | 4-2-2ダイヤ | ○ | |||||
| 2009/3/14 | 5-2-2ダイヤ | ○ | 0系が引退 | ||||
| 2010/3/13 | 5-2-2ダイヤ | ○ | 500系が東海道新幹線直通列車から撤退 山陽新幹線乗り入れ定期「のぞみ」がN700系に統一 |
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| 2011/3/12 | 5-2-2ダイヤ | ○ | 九州新幹線博多～新八代間開業 九州新幹線と直通運転開始 N700系「みずほ」「さくら」運転開始 |
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| 2012/3/17 | 5-2-2ダイヤ | ○ | 100N系及び300系が引退 | ||||
| 2013/3/16 | 5-2-2ダイヤ | ||||||
| 2014/3/15 | 5-2-2ダイヤ | ||||||
| 2015/3/14 | 5-2-2ダイヤ | ||||||
| 2017/3/4 | 5-2(3)-2ダイヤ | ○ | 東海道新幹線直通定期列車がN700系に統一 | ||||
| 2018/3/17 | 5-2(3)-2ダイヤ | ||||||
| 2019/3/16 | 5-2(3)-2ダイヤ | ||||||
| 2020/3/xx | – | 700系が東海道新幹線直通列車から撤退 | |||||
| 2020/7/xx | – | N700S運転開始 | |||||
九州新幹線
| ダイヤ改正 実施日 |
ダイヤパターン 名称 |
ダイヤ パターン 変更 |
初終列車 変更 |
号数付番 方法変更 |
OSバージョン | 主な出来事 | この期間中の鉄道時刻表ニュースの記事 |
| 2004/3/13 | 0-2ダイヤ | ○ | ○ | ○ | 九州新幹線新八代～鹿児島中央間開業 | ||
| 2004/10/1 | 0-2ダイヤ | ||||||
| 2005/3/1 | 0-2ダイヤ | ||||||
| 2011/3/12 | 1-3ダイヤ | ○ | ○ | ○ | 九州新幹線博多～新八代間開業 山陽新幹線と直通運転開始 「みずほ」「さくら」運転開始 |
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| 2012/3/17 | 2-3ダイヤ | ○ | ○ | ||||
| 2013/3/16 | 2-3ダイヤ | ||||||
| 2014/3/15 | 2-3ダイヤ | ○ | |||||
| 2015/3/14 | 2-3ダイヤ | ||||||
| 2017/3/4 | 2(3)-3(2)ダイヤ | ○ | ○ | ||||
| 2018/3/17 | 2(3)-3(2)ダイヤ | ||||||
| 2019/3/16 | 2(3)-3(2)ダイヤ | ||||||