建設開業すべき都市鉄道・地下鉄道まとめ　51区間も開業すべき都市鉄道が日本に存在！

日本に早く27,000kmにもおよぶ鉄道がある。

地方では廃止してバス転換してもいい鉄道が約4,000km、日本の鉄道の約14%もあるのに対して、都市部では鉄道が全然足りずバスで代わりに輸送する始末である。しかもそのバスも乗務員不足によりどんどん減便している。はっきり言って2020年以降日本の地下鉄・都市鉄道整備は韓国・中国・シンガポールに負けており、日本は鉄道後進国になり下がっている。羽田空港アクセス線や蒲蒲線より必要な鉄道はいくらでもあるのだ。こんな滑稽なことはない。

そこで隣バス停間輸送密度20,000人/日・往復以上(おおむね一般路線バス昼間毎時10本以上)のバス路線をもとに、以下に整備すべき都市鉄道・地下鉄を並べた。これらの指針を示すことで効率的な輸送手段を確保していただきたいほか、不通時の代行輸送も役割も担うことで市民生活の混乱を最小限にしてほしい。

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建設開業すべき都市鉄道・地下鉄道一覧
結び

建設開業すべき都市鉄道・地下鉄道一覧

建設開業すべき51の都市鉄道・地下鉄は以下の通り

建設開業すべき都市鉄道一覧
想定運営鉄道事業者名	仮称鉄道路線名称	区間	距離		新規/ 延伸	大量	中量	備考
札幌市交通局	南北線	麻生 – 新琴似8条16間			延伸	ゴムタイヤ地下鉄
札幌市交通局	東豊線	福住 – 平岡間			延伸	ゴムタイヤ地下鉄		計画中
JR東日本または仙台市交通局 *新会社	仙石仙山連絡線	あおば通 – 東北福祉大前間	4.5km		変更	普通鉄道地下トンネル		あわせて仙山線東北福祉大前 – 愛子間を交流電化から直流電化に変更
仙台市交通局	南北分岐線	長町南 – 西多賀 – 鈎取	3.6km		分岐	地下鉄		仙台市地下鉄南北線泉中央まで直通
埼玉新都市交通	大宮線	水判土 – 大宮 – 片柳間			新設		新交通
京成電鉄	幕張線	幕張本郷 – 海浜幕張間	3.3km		分岐	鉄道		千葉線京成津田沼乗り入れ
東京地下鉄	有楽町延伸線	豊洲 – 住吉間			分岐	地下鉄		建設中
東京臨海高速鉄道	新臨海線	東京 – 国際展示場間			分岐	地下鉄		計画中
東京都交通局	池袋線	中野 – 落合南長崎 – 目白 –池袋 – 王子 –江北間			分岐		新交通	日暮里舎人ライナーと舎人車両基地を共有
東京都交通局	大江戸線	光が丘 – 大泉学園町 –片山間			延伸		リニア地下鉄	光が丘 – 大泉学園町間は計画中
東京都交通局	渋谷線	田町 – 渋谷 – 中野 – 練馬			分岐		リニア地下鉄	都営大江戸線木場車両検修場を共有
東京都交通局	江戸川線	清澄白河 – 錦糸町 – 一之江 – 葛西 – 葛西臨海公園間			分岐		リニア地下鉄	都営大江戸線木場車両検修場を共有
西武鉄道または京王電鉄	田無線	吉祥寺 – 武蔵野大学 – 田無 – ひばりが丘間			延伸	鉄道		京王井の頭線渋谷まで直通
東京地下鉄または西武鉄道 *新会社	丸ノ内延伸線	荻窪 – 関町 – 北裏 – 武蔵野大学 – 小金井橋 – 砂川九番 – 立川間			延伸	鉄道地下鉄		東京メトロ丸ノ内線池袋まで直通
東京地下鉄または京王電鉄 *新会社	東西延伸線	中野 – 新高円寺 – 久我山 – 新川 – 大沢 – 府中新町 – 西国分寺間			延伸	鉄道地下鉄		東京メトロ東西線経由東葉高速鉄道線東葉勝田台まで直通
東京地下鉄東急電鉄	新世田谷線	新橋 – 六本木 – 渋谷 – 淡島 – 若林 – 上町 – 成城学園前間			新設	地下鉄
東急電鉄	品川線	品川 – 目黒 – 都立大学 – 二子玉川 – 砧 – 成城学園前間			新設	地下鉄
*新会社	山崎線	町田 – 山崎団地間	4.0km		新設		新交通
*新会社	若葉台線	青葉台 – 十日市場 – 若葉台間	5.4km		新設		新交通
横浜市交通局	日吉線	日吉 – 新田坂下間	2.0km		新設		リニア地下鉄	地下鉄グリーンライン川和町車庫を共有
横浜市交通局	グリーンライン	鶴見 – 寺尾 – 駒岡 – 末吉 – 江川町 – 日吉間			延伸		リニア地下鉄
川崎市交通局	塩浜線	川崎 – 塩浜間	4.0km		新設		リニア地下鉄	かつての川崎市電の経路
JR東日本 (上下分離で運行川崎市交通局、設備保有JR東日本でも良い)	南武線	川崎 – 川﨑新町間			変更	鉄道		南武支線を尻手 – 浜川崎から川崎 – 浜川崎・扇町に変更
東京都交通局または東急電鉄 *新会社	浅草線	西馬込 – 川﨑さいわい – 矢向			延伸	地下鉄		川崎市内も東京都交通局が整備
横浜市交通局または東急電鉄 *新会社	ローズライン	矢向 – 末吉 – 駒岡 – 寺尾 – 大口 – 横浜 – 浅間町 – 保土ヶ谷 – 六ッ川 – 平戸 – 戸塚 – 原宿 – 藤沢間			延伸	地下鉄		都営地下鉄浅草線延伸
横浜市交通局	ブルーライン	あざみ野 – 虹ヶ丘団地　– 新百合ヶ丘 – 平尾間			延伸	地下鉄		横浜市地下鉄ブルーライン湘南台まで直通あざみ野 – 虹ヶ丘団地　– 新百合ヶ丘間は計画中
横浜市交通局	三ツ沢線	横浜 – 三ツ沢公園 – 三枚町間			新設		新交通またはリニア地下鉄	かつての横浜市電の経路
横浜高速鉄道	みなとみらい線	元町中華街 – 本牧原間			延伸	地下鉄		かつての横浜市電の経路
横浜シーサイドライン	港南線	上大岡 – 野庭団地 – 港南台 – 上郷 – 釜利谷 – 金沢文庫 – 金沢八景			新設		新交通	金沢シーサイドライン並木車両基地を共有
京浜急行電鉄	久里浜線	横須賀中央 – 北久里浜間			変更	鉄道		本線との分岐を堀ノ内から横須賀中央に変更
相模鉄道	いずみ野線	湘南台 – 慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス – 平塚間			延伸	鉄道
*新会社	新潟線	新潟空港 – 新潟 – 古町 – 昭和町 – 関屋 – 新潟大学 – 内野間	22.1km		新設		狭軌小型高架鉄道または新交通	開業に合わせJR東日本越後線内野 – 新潟間を廃止狭軌小型高架鉄道なら関屋までの開業勝越後線直通吉田まで乗り入れ(このとき建設延長12.9km)
静岡鉄道	瀬名川線	新静岡 – 沓谷 – 瀬名川間	5.1km		新設	鉄道		静岡鉄道静岡清水線長沼車庫と共有
遠州鉄道	三方原線	新浜松 – 静岡大学浜松キャンパス – 三方原間	9.3km		新設	鉄道		かつての遠州鉄道奥山線の大半を狭軌で復活遠州鉄道線西鹿島検車場と共有
名古屋市交通局	引山線	高岳 – 茶屋ヶ坂 – 四軒家間			分岐	地下鉄		地下鉄桜通線太閤通まで直通
名古屋市交通局	名東線	星ヶ丘 –弁天池間	5.4km		分岐	地下鉄		地下鉄東山線高畑まで直通
名古屋市交通局	天白線	名古屋 – 大須観音 – 金山 – 桜山 – 瑞穂運動場東 – 天白区役所 – 南平針間	17.0km		新設	地下鉄
*新会社	岐阜線	忠節 – 岐阜 – 長良北町間	8.3km		新設		新交通	かつての名鉄岐阜市内線を新交通システムで復活
京都市交通局	北野金閣線	京都 – 四条大宮 – 西大路御池 – 北野白梅町 – 金閣寺間			新設		東西線型小型地下鉄	地下鉄東西線醍醐車庫を共有
京阪電気鉄道	京都線	京都 – 七条間			分岐	鉄道		京阪線出町柳まで直通
Osaka Metro	四つ橋線	西梅田 – 城北公園通 – 太子橋今市間	7.4km		延伸	地下鉄
Osaka Metro	長堀鶴見緑地線	大正 – 大正区役所 – 鶴町四丁目間	5.8km		延伸		リニア地下鉄
*新会社	川西線	川西能勢口 – 清和台間	6.5km		新設		新交通
*新会社	安佐線	府中大橋 – 広島 – 紙屋町 – 古市橋 – 緑井間			新設	地下鉄		開業に合わせJR西日本可部線横川 – 緑井間を廃止府中大橋は芸備線矢賀駅廃止代替を含む
*新会社	深川線	市役所前 – 紙屋町 – 広島 – 戸坂 –中深川間			新設	?	?	開業に合わせJR西日本芸備線広島 – 中深川間を廃止
広島高速交通	1号線	広域公園前 – 西広島 – 本通間			延伸		新交通	広域公園前 – 西広島は建設中環状運転化も目論む
西日本鉄道または JR九州または *新会社	黒崎線	砂津 – 小倉 – 金田 – 大蔵 – 八幡間			新設/延伸	鉄道		かつての路面電車西鉄北九州線の経路を普通鉄道で復活 JR九州が運営するのであれば福北ゆたか線の延伸扱い
福岡市交通局	箱崎線	アイランドシティ – 香椎浜 – 貝塚・中洲川端 – 天神 – 福浜 – 西新 – 荒江 – 原 – 賀茂 – 四箇田間			延伸		リニア地下鉄	既存の地下鉄箱崎線を全面改造してリニア地下鉄化
福岡市交通局	柏原線	薬院大通 – 小笹 – 柏原団地間	7.1km		分岐		リニア地下鉄	地下鉄七隈線博多まで直通
西日本鉄道	那珂川線	大橋 – 那珂川道善間	4.9km		分岐	鉄道		西鉄天神大牟田線西鉄福岡(天神)まで直通博多南線旅客営業縮小廃止に持ち込む
JR九州または *新会社	時津線	時津 – 道ノ尾間	3.1km		分岐	鉄道		道ノ尾 – 長崎間新駅大量設置で長崎バスと路面電車からの移管を想定、長崎電気軌道赤迫 – 浦上車庫前間のは牛を目論む
51区間合計				km