日本には約2万kmにもおよぶ鉄道があります。
一方で鉄道として必要とされていない地域も多く、鉄道会社は昼間に3時間以上運転しない時間帯を設けることで通年で昼間の保守点検をできるようにしています。
今回は昼間に3時間以上列車の往来がない鉄道線区についてまとめる。
隣駅間輸送密度1,000人・日・往復未満のバスの方が便利な鉄道はどんどん廃止しよう！鉄道会社が路線廃止したい隣駅間輸送密度2,000人/日未満の全国リストまとめはこちら！
昼間に3時間以上列車の往来がない鉄道線区一覧
| 会社名 | 路線名 | >運休区間 | 距離 | 昼間の連続運休時間 | 設定開始日 | 備考 |
| JR北海道 | 宗谷本線 | 名寄 – 美深間 | 22.1km | 3時間30分 | 2016年3月26日 | |
| JR北海道 | 宗谷本線 | 豊富 – 稚内間 | 43.5km | 3時間 | 2016年3月26日 | |
| JR北海道 | 釧網本線 | 網走 – 美留和間 | 87.0km | 3時間 | 2016年3月26日 | |
| JR北海道 | 釧網本線 | 茅沼 – 東釧路間 | 31.3km | 3時間 | 2016年3月26日 | |
| JR北海道 | 函館本線 | 沼ノ端 – 志文間 | 59.9km | 5時間 | 2016年3月26日 | |
| JR北海道 | 函館本線 | 長万部 – 蘭越間 | 51.1km | 5時間 | 2016年3月26日 | |
| JR東日本 | 五能線 | 八森 – 驫木間 | 53.3km | 3時間 | ||
| JR東日本 | 花輪線 | 荒屋新町 – 鹿角花輪間 | 32.1km | 3時間 | 2015年3月14日 | |
| JR東日本 | 山田線 | 上米内 – 松草間 | 33.7km | 3時間 | ||
| JR東日本 | 北上線 | ほっとゆだ – 横手間 | 25.9km | 3時間 | ||
| JR東日本 | 米坂線 | 米沢 – 西米沢間 | 6.5km | 3時間 | ||
| JR東日本 | 磐越東線 | いわき – 小川郷間 | 10.3km | 3時間30分 | ||
| JR東日本 | 磐越東線 | 小川郷 – 小野新町間 | 29.8km | 4時間 | ||
| JR東日本 | 磐越西線 | 鹿瀬 – 津川間 | 3.4km | 3時間 | 2022年3月12日 | |
| JR東日本 | 只見線 | 西若松 – 会津水沼間 | 52.0km | 3時間 | ||
| JR東日本 | 只見線 | 会津川口 – 只見間 | 27.6km | 5時間 | ||
| JR東日本 | 只見線 | 只見 – 小出間 | 46.8km | 3時間 | ||
| JR東日本 | 水郡線 | 常陸大子 – 磐城棚倉間 | 34.9km | 3時間 | ||
| JR東日本 | 飯山線 | 森宮野原 – 越後川口間 | 47.0km | 3時間 | ||
| JR東日本 | 吾妻線 | 万座鹿沢口 – 大前間 | 3.1km | 6時間 | ||
| JR東日本 | 久留里線 | 久留里 – 上総亀山間 | 9.6km | 4時間30分 | 鉄道廃止予定 | |
| JR東日本 | 鶴見線 | 武蔵白石 – 大川間 | 1.0km | 8時間 | ||
| 小湊鐵道 | 小湊鐵道線 | 養老渓谷 – 上総中野間 | 4.2km | 9時間 | 2026年3月14日 | |
| 名古屋鉄道 | 築港線 | 大江 – 東名古屋港間 | 1.5km | 8時間 | ||
| 長良川鉄道 | 越美南線 | 白鳥高原 – 北濃間 | 2.5km | 3時間 | ||
| JR西日本 | 越美北線 | 越前大野 – 九頭竜湖間 | 21.1km | 3時間30分 | ||
| JR西日本 | 和田岬線 | 兵庫 – 和田岬間 | 2.7km | 7時間 | ||
| JR西日本 | 福塩線 | 府中 – 吉舎間 | 43.7km | 7時間30分 | 2005年3月1日 | |
| JR西日本 | 福塩線 | 吉舎 – 塩町間 | 10.7km | 5時間30分 | 2005年3月1日 | |
| JR西日本 | 芸備線 | 備中神代 – 東城間 | 18.8km | 3時間30分 | 2005年3月1日 | |
| JR西日本 | 芸備線 | 東城 – 備後落合間 | 25.6km | 6時間 | 2005年3月1日 | |
| JR西日本 | 芸備線 | 備後落合 – 備後庄原間 | 23.9km | 3時間30分 | 2005年3月1日 | |
| JR西日本 | 芸備線 | 備後庄原 – 下和知間 | 10.6km | 3時間 | 2005年3月1日 | |
| JR西日本 | 因美線 | 美作加茂 – 智頭間 | 23.9km | 3時間 | 2005年3月1日 | |
| JR西日本 | 木次線 | 八川 – 備後落合間 | 25.6km | 3時間 | ||
| JR西日本 | 山陰本線 | 益田 – 木与間 | 41.1km | 3時間 | ||
| JR西日本 | 山陰本線 | 長門市 – 仙崎間 | 2.2km | 3時間 | ||
| JR西日本 | 小野田線 | 雀田 – 長門本山間 | 2.3km | 10時間 | ||
| JR四国 | 予土線 | 土佐大正 – 江川崎間 | 25.1km | 3時間 | ||
| JR九州 | 筑豊本線 | 上穂波 – 原田間 | 18.0km | 3時間 | ||
| JR九州 | 長崎本線 | 多良 – 肥前大浦間 | 7.9km | 4時間 | 2022年9月23日 | |
| JR九州 | 長崎本線 | 肥前大浦 – 湯江間 | 12.0km | 4時間30分 | 2022年9月23日 | |
| JR九州 | 長崎本線 | 湯江 – 諫早間 | 12.8km | 3時間 | 2022年9月23日 | |
| JR九州 | 日南線 | 油津 – 南郷間 | 7.0km | 3時間 | 2026年3月14日 | |
| JR九州 | 日南線 | 南郷 – 串間間 | 21.4km | 3時間30分 | 2026年3月14日 | |
| JR九州 | 日南線 | 串間 – 志布志間 | 14.5km | 5時間 | 2026年3月14日 | |
| JR九州 | 吉都線 | 都城 – 吉松間 | 61.6km | 3時間 | 2018年3月17日 | |
| JR九州 | 指宿枕崎線 | 開聞 – 西頴娃間 | 6.7km | 3時間 | 2018年3月17日 | |
| JR九州 | 指宿枕崎線 | 西頴娃 – 枕崎間 | 20.1km | 4時間 | 2018年3月17日 | |
| 合計 | 1179.4km |
これらの鉄道路線は得てして隣駅間輸送密度500人/日・往復未満の線区が多く占めており、どの側面をとってもバスに転換した方が良い路線となっています。
結び
隣駅間輸送密度1,000人・日・往復未満のバスの方が便利な鉄道はどんどん廃止しよう！鉄道会社が路線廃止したい隣駅間輸送密度2,000人/日未満の全国リストまとめはこちら！
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