日本全国を結ぶ新幹線の開業をまとめた。
新幹線開業年次一覧
| 路線名 | 開業区間 | 距離 | 開業時最高速度 | 軌間 | 開業日 |
| 東海道新幹線 | 東京 – 新大阪間 | 515.4km | 210km/h | 1435mm | 1964年10月1日 |
| 山陽新幹線 | 新大阪 – 岡山間 | 160.9km | 210km/h | 1435mm | 1972年3月15日 |
| 山陽新幹線 | 岡山 – 博多間 | 392.8km | 210km/h | 1435mm | 1975年3月10日 |
| 東北新幹線 | 大宮 – 盛岡間 | 465.2km | 210km/h | 1435mm | 1982年6月23日 |
| 上越新幹線 | 大宮 – 新潟間 | 238.2km | 210km/h | 1435mm | 1982年11月15日 |
| 東北新幹線 | 上野 – 大宮間 | 27.7km | 110km/h | 1435mm | 1985年3月14日 |
| 東北新幹線 | 東京 – 上野間 | 3.6km | 110km/h | 1435mm | 1991年6月20日 |
| 北陸新幹線 | 高崎 – 長野間 | 117.4km | 260km/h | 1435mm | 1997年10月1日 |
| 東北新幹線 | 盛岡 – 八戸間 | 96.6km | 260km/h | 1435mm | 2002年12月1日 |
| 九州新幹線 | 新八代 – 鹿児島中央間 | 126.8km | 260km/h | 1435mm | 2004年3月13日 |
| 東北新幹線 | 八戸 – 新青森間 | 81.8km | 260km/h | 1435mm | 2010年12月4日 |
| 九州新幹線 | 博多 – 新八代間 | 130.0km | 260km/h | 1435mm | 2011年3月12日 |
| 北陸新幹線 | 長野 – 金沢間 | 228.1km | 260km/h | 1435mm | 2015年3月14日 |
| 北海道新幹線 | 新青森 – 新函館北斗間 | 148.8km | 260km/h | 1435mm | 2016年3月26日 |
| 西九州新幹線 | 武雄温泉 – 長崎間 | 66.0km | 260km/h | 1435mm | 2022年9月23日 |
| 北陸新幹線 | 金沢 – 敦賀間 | 125.1km | 260km/h | 1435mm | 2024年3月16日 |
| 合計 | 2924.4km |
新幹線化に伴い廃止した在来線特急一覧
在来線昼行特急は次第に数を減らしている。1つはより高速に移動できる新幹線化が進み在来線特急から新幹線に移行したこと。2つは片道200km以内の在来線昼行特急では高速バスと所要時間が大差ないため高速化を放棄して特急列車を廃止したものなどがある。また在来線特急列車が毎時1本程度の頻回運転を行ったことで高速バスを廃止に至らしめたところもある(盛岡 – 秋田間、大分 – 宮崎間など)。
在来線昼行特急が廃止となった区間は以下の通り。
| 廃止時期 | 線区 | うち昼行特急廃止区間 | 備考 | |
| 1964年10月1日 | 国鉄特急こだま東京 – 大阪 | 新幹線化 | 東京 – 名古屋 | |
| 1972年3月15日 | 国鉄特急うずしお新大阪 – 岡山 – 宇野 | 新幹線化快速化 | 岡山 – 宇野 | |
| 1975年3月10日 | 国鉄特急しおじ新大阪 – 下関 | 新幹線化 | 姫路 – 岡山 倉敷 – 幡生 |
|
| 1975年3月10日 | 国鉄特急つばめ岡山 – 博多 | 新幹線化 | – | |
| 1975年3月10日 | 国鉄特急かもめ京都 – 直方 – 長崎・佐世保 | 新幹線化 | 折尾 – 原田 鳥栖 – 長崎 肥前山口 – 佐世保 |
|
| 1982年11月15日 | 国鉄特急はつかり・やまびこ上野 – 盛岡 | 新幹線化 | 福島 – 岩沼 仙台 – 盛岡 |
|
| 1982年11月15日 | 国鉄特急みちのく上野 – 水戸 – 青森 | 新幹線化 | – | 上野 – 仙台はひたちとして存族 |
| 1982年11月15日 | 国鉄特急ひばり上野 – 仙台 | 新幹線化 | – | |
| 1982年11月15日 | 国鉄特急とき上野 – 新潟 | 新幹線化 | – | |
| 1982年11月15日 | 国鉄特急はくたか上野 – 長岡 | 新幹線化 | – | 長岡 – 金沢は北越に吸収 |
| 1997年10月1日 | JR東日本特急あさま上野 – 長野 – 直江津 | 新幹線化 | 高崎 – 篠ノ井 | 長野 – 直江津は特急みのりとして存続 |
| 2002年12月1日 | JR東日本特急はつかり盛岡 – 八戸 | 新幹線化 | 盛岡 – 八戸 | はつかり→白鳥・つがるに名称変更 |
| 2004年3月13日 | JR九州特急つばめ新八代 – 西鹿児島 | 新幹線化 | 八代 – 西鹿児島 | つばめ→リレーつばめに名称変更 |
| 2010年12月4日 | JR東日本特急白鳥八戸 – 青森 | 新幹線化 | 八戸 – 青森 | |
| 2010年12月4日 | JR東日本特急つがる八戸 – 青森 – 弘前 | 新幹線化 | ||
| 2011年3月12日 | JR九州特急リレーつばめ | 新幹線化 | – | |
| 2015年3月14日 | JR東日本特急北越新潟 – 金沢 | 新幹線化 | 直江津 – 津幡 | |
| 2015年3月14日 | JR西日本特急サンダーバード魚津 – 金沢 | 新幹線化 | – | |
| 2015年3月14日 | JR西日本特急しらさぎ富山 – 金沢 | 新幹線化 | – | |
| 2015年3月14日 | JR東日本・北越急行特急はくたか越後湯沢 – 福井 | 新幹線化 | 越後湯沢 – 犀潟 | |
| 2016年3月22日 | JR東日本・JR北海道特急白鳥新青森 – 函館 | 新幹線化 | 青森 – 五稜郭 | |
| 2022年9月23日 | JR九州特急かもめ肥前鹿島 – 長崎 | 新幹線化 | 肥前鹿島 – 長崎 | かもめ→リレーかもめ・かささぎに名称変更 |
| 2024年3月16日 | JR西日本特急サンダーバード金沢 – 敦賀 | 新幹線化 | 金沢 – 敦賀 | |
| 2024年3月16日 | JR西日本特急しらさぎ金沢 – 敦賀 | 新幹線化 | – |
コメント