29年ぶりの値上げで初乗り200円へ！　JR九州運賃改定(2025年4月1日)

JR九州は2024年7月19日、プレスリリースにて2025年4月1日に運賃改定を行うと公表した。今回はこれについて見ていく。

29年ぶりの値上げへ！

今回の2025年4月1日JR九州運賃改定では、消費税増税によるものをの測と1996年1月20日運賃改定以来約29年2か月ぶりに運賃改定を行う。

そもそも運賃上限認可申請が厳しくなったのは1998年からであり、それまでは大手私鉄含め鉄道事業者・バス事業者はは値上げ天国だったと言われている。近年20年以上ぶりの運賃値上げが各社で起こっていることを考えるとJR九州の運賃改定は私鉄と比べても順当なタイミングと言えるだろう。

今回の運賃改定内容は以下の通り。

JR九州運賃改定比較
営業キロ (1km未満端数切り上げ)	2019/10/1運賃改定	2025/4/1運賃改定	値上げ率
1～3	170	200	17.6%
4～6	210	240	14.3%
7～10	230	270	17.4%
11～15	280	340	21.4%
16～20	380	450	18.4%
21～25	480	560	16.7%
26～30	570	660	15.8%
31～35	660	760	15.2%
36～40	760	870	14.5%
41～45	860	990	15.1%
46～50	950	1,090	14.7%
51～60	1,130	1,300	15.0%
61～70	1,310	1,510	15.3%
71～80	1,500	1,730	15.3%
81～90	1,680	1,930	14.9%
91～100	1,850	2,130	15.1%
101～120	2,170	2,420	11.5%
121～140	2,530	2,860	13.0%
141～160	2,860	3,300	15.4%
161～180	3,300	3,740	13.3%
181～200	3,740	4,180	11.8%
201～220	4,070	4,510	10.8%
221～240	4,400	4,950	12.5%
241～260	4,840	5,390	11.4%
261～280	5,280	5,830	10.4%
281～300	5,610	6,270	11.8%
301～320	5,940	6,600	11.1%
321～340	6,160	6,820	10.7%
341～360	6,490	7,150	10.2%
361～380	6,820	7,480	9.7%
381～400	7,040	7,700	9.4%
401～420	7,370	8,030	9.0%
421～440	7,590	8,250	8.7%
441～460	7,920	8,580	8.3%
461～480	8,140	8,800	8.1%
481～500	8,470	9,130	7.8%
501～520	8,800	9,460	7.5%
521～540	9,020	9,680	7.3%
541～560	9,350	10,010	7.1%
561～580	9,570	10,230	6.9%
581～600	9,900	10,560	6.7%

これを見るに50kmまでは5km増えるごとに100円～110円ずつ値上げしている。西鉄が5kmあたり50円～60円の値上げであることを考えると遠距離になればなるほど西鉄の方が安く、博多～大牟田では西鉄天神大牟田線に到底かなわない。

またJR西日本との差額は以下の通り。

JR九州とJR西日本の運賃差額比較
営業キロ	税率10%時加算額	2025/4/1
1～3	20	50
4～6	20	50
7～10	30	70
11～15	40	100
16～20	50	120
21～25	60	140
26～30	60	150
31～35	70	170
36～40	80	190
41～45	90	220
46～50	90	230
51～60	140	310
61～70	140	340
71～80	160	390
81～90	160	410
91～100	160	440
101～120	190	440
121～140	220	550
141～160	220	660
161～180	220	660
181～200	330	770
201～220	330	770
221～240	330	880
241～260	330	880
261～280	440	990
281～	440	1,100

今回の2025年4月1日JR九州運賃改定では、280km超の区間でJR東日本・JR東海・JR西日本との運賃差額が1,100円となる。これはJR東日本・JR東海・JR西日本とJR北海道の運賃差額と同等で、国や北海道の支援が必要なJR北海道と完全民営化したJR九州が長距離区間で同じ運賃水準となってる。もっとも近距離はJR九州の方がやや安い。

またJR九州は運賃がやや割高な分国鉄時代から特急料金が割安で全線がB特急料金対象となったほか、2011年3月12日九州新幹線全線開通に伴い新幹線と在来線特急の乗継割引廃止に合わせて在来線特急料金を値下げしたことで九州島民の在来線特急利用が値下げ、JR6社の中で一番安く在来線特急に乗れる鉄道会社だった。

ただその在来線特急料金も2022年4月1日JR九州特急料金改定にて100km超ではほぼA特急料金と同等水準となったため運賃が高い分そのままJR他社より特急利用時の料金が上積みすることとなったほか、今回の運賃値上げでさらに値上げを図ることとした。割安で利用できたJR九州の特急はネット予約JR九州ネットきっぷに引き継いで、券売機やみどりの窓口で買う場合は安くしないこととしたようだ。

地方交通線特定運賃特定運賃存続へ！

今回の2025年4月1日JR九州運賃改定では、地方交通線で割安な特定運賃を存続する。

地方交通線特定運賃は1996年1月20日JR九州・JR四国運賃改定で地方交通線運賃表を廃止することにより軽減措置として設定したものである。このうちJR四国は2023年5月20日運賃改定で地方交通線特定運賃をすべて廃止し、運賃表を1本に統合した。

このためJR九州でも運賃改定を機に地方交通線特定運賃を廃止する可能性があった。が今回の運賃改定資料を見るに地方交通線特定運賃表を存続することとした。

少なくとも確認しているのは指宿枕崎線鹿児島中央～慈眼寺間が260円から320円に値上げ、豊肥本線大分～向之原間が300円から360円に値上げなどとなっている。もし地方交通線特定運賃が廃止となった場合それぞれ340円と450円に値上げとなっていたはずだが、運賃差額を周辺の営業キロ運賃表に合わせたことを踏まえると良心的と言えるだろう。